Eco Lab, la responsabilidad ecológica de Mitsubishi, en Mallorca

Los Eco Lab son encuentros con ecoentendidos que resuelven todas tus dudas sobre la conducción eco a través de interesantes charlas, talleres y pruebas de vehículo, organizado por Mitsubishi.

Tras cosechar un gran éxito en su paso por ciudades como Madrid, Barcelona, Alicante o Bilbao, Ecolab llegó a Mallorca este viernes en las instalaciones de Autovidal.

Se trata de un evento gratuito y abierto al público donde se resuelven todas las dudas sobre la movilidad sostenible. Mitsubishi, a través de este proyecto, tiene como objetivo concienciar al público acerca de las ventajas de la movilidad respetuosa con el medio ambiente.

Odile Rodríguez de la Fuente, hija del conocido naturalista Félix Rodríguez de la Fuente, participó en esta jornada. Desde las 11 de la mañana, se abordaron todas las cuestiones sobre las nuevas tecnologías en torno a la conducción Eco. Se tratarán temas sobre la movilidad sostenible, aportando información práctica y útil, como modos de conducción eficiente, etiquetas ambientales, restricciones al tráfico, ahorros (impuestos, combustibles y mantenimiento), además de otros temas prácticos sobre la carga, las emisiones, etcétera. Los asistentes también tuvieron la oportunidad de probar el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Además de a Odile Rodríguez de la Fuente, el proyecto Eco lab cuenta como embajador con Vicente Vallés, uno de los periodistas más prestigiosos de nuestro país que lleva ejerciendo el periodismo desde hace más de 30 años.

 

Peugeot no falla con su mítica edición especial Roland Garros 2019

El Peugeot 108 TOP! Roland Garros lo apuesta todo al color “tierra batida” característico de la mítica cancha parisina. Este Naranja Tangerine dota de dinamismo a su diseño exterior y está presente en las letras “Peugeot” del frontal o los tapones de las llantas de aleación 15” Thoren. El logotipo del torneo adorna tanto los laterales del vehículo como su zaga. Está disponible en dos colores de serie: blanco Lizipan y negro Caldera.

El color de las canchas del Stade Roland Garros de París es un detalle recurrente en el interior. Está presente en detalles como los pespuntes de los asientos, que también están decorados con el emblema del torneo, o el contorno de los aireadores. El volante y el pomo de la palanca de cambios están forrados en cuero.

La edición especial Peugeot 108 TOP! Roland Garros dispone, además, de un equipamiento de serie muy completo, con pantalla táctil, climatizador automático, luces automáticas, acceso y arranque manos libres, navegador y Active City Brake.

Bajo el capó, cuenta con un motor gasolina eficiente: la mecánica VTi 72, asociada a caja de cambios manual de 5 velocidades.

Esta versión del 108 Top! es un nuevo eslabón en la relación histórica entre Peugeot y el tenis, que responde a valores compartidos por la Marca y este deporte: exigencia, emoción, deportividad y elegancia.

Este compromiso se refleja en el patrocinio a torneos, jugadores, y al ATP World Tour en su conjunto, en series especiales de su gama de producto o en el apoyo a estrellas consolidadas, como los españoles David Ferrer, Fernando Verdasco o Pablo Carreño y a futuras figuras.

Peugeot y tenis caminan juntos desde hace más de tres décadas. En concreto, desde que en 1984 Peugeot inició su patrocinio del torneo Roland Garros. En ese momento comenzó su colaboración con la entrada de la Marca en el Village de esta cita y se ha ido renovando año a año. En 1989, Peugeot pasó a ser también coche oficial.

La nueva gama Toyota Corolla desembarca en Mallorca

La nueva familia Toyota Corolla ya está en España. La amplia, completa y variada gama del nuevo Toyota Corolla, con tres carrocerías, dos motorizaciones híbridas eléctricas autorrecargables y hasta seis acabados diferentes, ya está en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. La nueva familia se comercializa desde 20.850 € (Corolla hybrid), 22.100 € (Corolla hybrid Touring Sports) y 21.350 € (Corolla hybrid Sedan).

Los concesionarios de Toyota en Mallorca ya han recibido las primeras unidades de Corolla para poder entregarlas a los clientes, aquellos que adquirieron su nuevo Corolla en la preventa iniciada a principios de enero.

La nueva familia Corolla desembarca en España al completo, con tres opciones de carrocería -5p (Corolla hybrid), familiar (Corolla hybrid Touring Sports) y berlina (Corolla hybrid Sedan)- y dos motorizaciones híbridas eléctricas autorrecargables, de 122 y 180 CV. El Corolla es ágil y compacto, mientras que Corolla Touring Sports es espacioso y cómodo; Corolla Sedan, por su parte, es el más elegante, 100% business class.

Corolla 5p y Corolla Touring Sports están disponibles con dos opciones híbridas eléctricas: 1.8 de 122 CV y 2.0 Dynamic Force de 180 CV. Así, Toyota estrena su estrategia dual-hybrid ofreciendo dos motorizaciones híbridas, una todo eficiencia y buena respuesta y otra que, a estos atributos, añade mayor potencia y mejores prestaciones. Por su parte, Corolla Sedan se comercializa únicamente con la motorización de 122 CV.

La versión de 122 CV monta un renovado sistema de propulsión híbrido eléctrico, ahora con batería de ion-litio -Corolla y Corolla Touring Sports-, lo que se traduce en un mayor aporte de energía eléctrica durante las aceleraciones y una reducción del ruido del motor. La variante de mayor potencia (180 CV) garantiza la mejor respuesta en cualquier circunstancia ya que permite reducir la recuperación de 80 a 120 km/h en 2,3 segundos y logra una cifra sobresaliente en aceleración de 0 a 100 km/h, tres segundos mejor, en ambos casos frente a la versión de 122 CV.

Equipamiento

Corolla hybrid y Corolla hybrid Touring Sports se comercializan con seis niveles de equipamiento, que se combinan con uno u otro motor híbrido eléctrico -o incluso con ambos en uno de los acabados-:

Acabado Motor
Business Plus 1.8 de 122 CV
Active 1.8 de 122 CV
Active Tech 1.8 de 122 CV
Feel! 1.8 de 122 CV / 2.0 Dynamic Force de 180 CV
Advance 2.0 Dynamic Force de 180 CV
Advance Luxury 2.0 Dynamic Force de 180 CV

Mientras, en Corolla Sedan se puede elegir entre cinco acabados, en todo caso con motorización híbrida de 122 CV:

Acabado Motor
Business Plus 1.8 de 122 CV
Active 1.8 de 122 CV
Active Tech 1.8 de 122 CV
Feel! 1.8 de 122 CV
Advance 1.8 de 122 CV

La familia Corolla equipa de serie Toyota Safety Sense 2.0, la última versión de los dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que incluye Sistema de Seguridad Precolisión con detección de ciclistas de día y peatones tanto de noche como de día, Control de Crucero Adaptativo con función de parada y arranque automático, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico y Control Inteligente de Luces de Carretera. Además, las variantes más equipadas incorporan Sistema de Mantenimiento de Trayectoria, Detector de Objetos en el Ángulo Muerto y Avisador de Tráfico Cruzado Posterior.

Los nuevos Corolla hybrid, Corolla hybrid Touring Sports y Corolla hybrid Sedan incluyen, como la nueva generación de RAV4, servicios conectados gracias a la aplicación MyT, con funciones como ‘Localiza Mi Toyota’ o ‘Envía a Mi Toyota’ además de análisis de conducción y recordatorios de mantenimiento, entre otros. Además, la familia Corolla equipa de serie e-call, el sistema de llamada automática de emergencia en caso de accidente.

Entre los elementos de equipamiento de la gama Corolla sobresalen la pantalla TFT de 7”, el cargador inalámbrico de teléfonos móviles, la pantalla Toyota Touch de 8” con funcionalidad Multitouch, el techo practicable Skyview, el sistema inteligente de aparcamiento S-IPA y los faros MultiLED con ajuste dinámico, con nuevas funciones para maximizar la iluminación de la carretera sin deslumbrar a otros vehículos, adaptando el haz a la velocidad a la que se viaja y con sensor de ángulo de giro para adaptar la dirección de la luz.

En Corolla hybrid hay hasta 15 opciones de pintura para la carrocería, cuatro de ellas bi-tono, estando disponibles 11 para Corolla hybrid Touring Sports y 9 para Corolla hybrid Sedan.

Autovidal y Obra Social La Caixa, con la Fundación Nemo

Autovidal, grupo líder y de referencia dentro del mercado de la automoción balear ha donado 10.000 € a Fundación Nemo, dentro del acuerdo de financiación solidaria con CaixaBank Consumer Finance, y gracias a la intermediación de la Obra Social “la Caixa”.

Esta donación representa la aportación voluntaria que el grupo Autovidal ha realizado por cada vehículo comercializado y financiado a través de los servicios de CaixaBank Consumer Finance, convirtiéndole en uno de los concesionarios colaboradores destacados en Baleares dentro del programa de acuerdos solidarios de la entidad financiera en el sector de la automoción.

La colaboración viene enmarcada en las distintas acciones de Responsabilidad Social Corporativa que el grupo Autovidal lleva a cabo en su compromiso con clientes, proveedores y empleados pero también en el entorno donde desarrolla su acción económica.

Fundación Nemo es una fundación que brinda apoyo a doscientas familias con niños con necesidades especiales y que cuenta con un equipo de profesionales formado por expertos en el mundo de la neuro-rehabilitación que han hecho posible la creación de la Fundación Nemo y de su Centro de Neurorrehabilitación. Una entidad sin ánimo de lucro que nace con la voluntad de ofrecer los tratamientos más vanguardistas al alcance de todos.

CaixaBank Consumer Finance, es una entidad especializada en crédito al consumo en la que han confiado cerca de 7 millones de personas para financiar sus compras y proyectos. Es colaborador financiero de más de 13.000 puntos de venta físicos o e-commerce de grandes marcas de distribución, comercios retail de distintos sectores y concesionarios de automóvil.

 

50º aniversario del revolucionario Porsche 917

El 917-001 marcó el principio de una incomparable carrera deportiva para este modelo. El 917-001 Grupo 4, diseñado para dominar las 24 Horas de Le Mans y ganar el Campeonato del Mundo de Marcas, fue el primero de los 25 vehículos que tuvieron que fabricarse para cumplir con los requisitos de homologación. El ingeniero jefe del proyecto era Hans Mezger, responsable no sólo del motor doce cilindros sino también del vehículo completo.

El 917-001 se presentó por primera vez en Ginebra, en marzo de 1969, con la carrocería en blanco y la sección frontal verde. Luego, en el Salón del Automóvil de Fráncfort de ese mismo año, tuvo un aspecto nuevo al ser repintado en blanco y naranja. Cuando, más adelante, Porsche anunció la transferencia de sus actividades de competición al equipo J.W. Automotive Engineering, liderado por Briton John Wyer, el 917-001 fue utilizado de nuevo como coche de exposición y redecorado con los colores azul claro y naranja de la compañía petrolífera estadounidense que lo iba a patrocinar, Gulf.

Después de arrasar en las 24 Horas de Le Mans de 1970, en septiembre de ese mismo año Hans Herrmann y Richard Attwood reconvirtieron el 917-001 a una versión de cola corta idéntica a la utilizada en la carrera. Y cuando se le entregó a Porsche Salzburgo en octubre, estaba incluso con los colores y el dorsal 23 del coche que había ganado Le Mans.

Restauración del 917-001 a su condición original de 1969

Durante más de un año, mecánicos del museo, antiguos técnicos e ingenieros de Zuffenhausen y Weissach, así como personal del Archivo Histórico y de empresas asociadas, han trabajado en la restauración del 917 para devolverlo a su estado original. El proyecto fue un gran reto desde el instante inicial debido a las múltiples transformaciones que el coche ha experimentado durante este tiempo como vehículo de pruebas y de exposiciones. La principal prioridad ha sido la conservación y reutilización de los materiales originales del coche, siempre que fuera posible y técnicamente realizable.

Durante la restauración se hicieron pruebas para determinar qué materiales de la carrocería eran originales y podían ser reutilizados. Para ello, se analizaban las piezas y se comparaban con dibujos y fotografías de diseños históricos. Después de ese proceso, algunas zonas del frontal y de la parte trasera se reprodujeron fielmente usando una tecnología 3D vanguardista. También la zona posterior del bastidor de aluminio se restauró con la ayuda de documentos originales. Al cumplirse 50 años exactos, el 917-001 será presentado en el Museo Porsche restaurado en el estado original que tenía en 1969.

Concurso Club del reformista: de premio, un Mercedes Citan

El pasado 27 de febrero se entregó el premio del concurso organizado a nivel nacional por el Club del Reformista (Ibergroup), en colaboración con su premium partner Mercedes Benz  en las instalaciones de DURAN en Son Bugadellas (Calvia).

El premio, un vehículo industrial y urbano de medidas compactas. Se trata de la furgoneta Mercedes-Benz Citan, que fue entregada por Guillermo Durán y Carmen Ramírez (responsable del área profesional Durán-Calviá), y en representación de AutoVidal – Mercedes-Benz el director comercial de vehículos industriales ligeros Bartolomé Coll. Recibió el vehículo, Angel Alberto Nicastro, propietario de una empresa familiar dedicada desde hace trece años a instalaciones, obras y reformas.

Empieza la producción del nuevo Mercedes-Benz CLA Coupé

La fábrica húngara de Mercedes-Benz en Kecskemét se mantiene como el lugar de nacimiento del CLA: continuando con el éxito de ventas del CLA Coupé, lanzado en 2013, la producción de la segunda generación de este modelo compacto ha comenzado en exclusiva Kecskemét, como sucedió con la generación anterior.

El CLA Coupé ha sido el primer Mercedes-Benz de la historia que ha sido presentado por primera vez en Consumer Electronics Show (CES) 2019 en Las Vegas. Con un diseño de marcado estilo deportivo, este vehículo está dirigido a un comprador más joven.

En Kecskemét también se ha implementado el concepto de “fábrica sin papeles”, de acuerdo con la transformación digital e industrial 4.0. De esta forma se irá sustituyendo de manera gradual la documentación impresa mediante la implementación de las últimas tecnologías de transmisión de datos y soluciones de hardware. La documentación de la línea de producción que acompaña al vehículo y la verificación de los procesos internos serán en el futuro completamente digitales.

Honda desvela una primera imagen del interior de su vehículo eléctrico de baterías compacto

  • El panel de instrumentos se extiende a lo largo de todo el salpicadero, y combina un diseño limpio y sencillo con la tecnología centrada en el usuario
  • La versión final del prototipo del vehículo eléctrico de Honda se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2019

Honda acaba de desvelar la primera imagen del interior de la versión final del prototipo de su nuevo vehículo eléctrico de baterías.

El interior del automóvil ha sido diseñado para crear un ambiente cálido y atractivo, tomando como inspiración el concept Urban EV mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2017.

La interfaz del conductor que se muestra en la imagen presenta un panel de instrumentos que se extiende a lo largo de todo el salpicadero del vehículo, con un diseño diáfano y con la incorporación de tecnología intuitiva centrada en el usuario.

La versión final del prototipo del vehículo eléctrico de baterías de Honda se presentará mundialmente el 5 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.

Para recibir más información sobre el prototipo del vehículo eléctrico de baterías de Honda, los interesados pueden registrarse en el siguiente enlace:

https://www.honda.es/cars/new/coming-soon/urban-ev/overview.html

Vitrac refuerza su flota de camiones con cuatro Mercedes Arocs

Con los cuatro vehículos entregados esta semana, Vitrac dispone en la actualidad de una flota de 22 camiones Mercedes-Benz. La entrega de los vehículos se realizó en las instalaciones de Autovidal en Santa María donde se encuentra la división de vehículos
industriales del grupo.
A la entrega de los vehículos asistió Andrés Vidal, Director General de Autovidal, así como Juan Antonio Adrover por parte de Vitrac. Los modelos entregados fueron Mercedes Arocs, vehículos especialmente robustos, resistentes y optimizados para
afrontar cualquier desafío en el transporte para la construcción.
Vitrac Obra Pública S.L. comenzó su andadura en el año 2003, desde entonces su actividad se centra en la obra civil, trabajando tanto para promotores privados como para administraciones públicas. Su centro de trabajo se encuentra en Lloseta. Si por algo destaca Vitrac Obra Publica es por su parque de maquinaria, contando con la flota más moderna de la isla y apostando por una constante renovación de su infraestructura y tecnología.
El grupo Autovidal fundado en 1921, cuenta con unos 300 trabajadores y dispone de instalaciones en Palma, Manacor y Santa María con una amplia selección de turismos y vehículos industriales. Las marcas que el grupo comercializa son Mercedes Benz, Smart, Maserati, Volvo, Honda, Mitsubishi, Kia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Maxus y The Garage (vehículos especiales de ocasión).

El Mercedes Clase E ofrece ya dos híbridos enchufables, uno diésel y otro gasolina

El motor eléctrico en el grupo de propulsión híbrido del cambio de 9 marchas 9G-TRONIC despliega ahora en el Mercedes E 300 e y el E 300 de una potencia eléctrica de 90 kW y pone a disposición un par de 440 Nm desde la puesta en marcha del vehículo. Si los motores térmico y eléctrico aúnan sus fuerzas el cambio transmite al eje trasero un par motor máximo de 700 Nm (E 350 e: 550 Nm).

El conductor puede elegir entre cinco programas de conducción y cuatro modos de servicio y adaptar la gestión de la propulsión a sus preferencias y a las reservas energéticas a bordo. Este sistema alcanza su máxima eficiencia en el modo Economy y en el modo Comfort. Para ello recoge y evalúa datos de todos los sistemas de asistencia a la conducción, como sensores de radar, cámara y sistema de navegación y es capaz de asumir un estilo de conducción anticipativo mucho mejor que cualquier conductor.

El E 300 e mejora todavía más por su dinamismo en comparación con su antecesor, el E 350 e (de 0 a 100 km/h en 5,7 y no en 6,2 segundos) y por el aumento a un máximo de hasta 50 kilómetros de la autonomía en régimen eléctrico y sin emisiones locales. Ambos objetivos se han conseguido mediante la incorporación de componentes perfeccionados de la tercera generación de híbridos enchufables.

Ya se pueden hacer pedidos de este modelo desde 65.750 euros (PVP recomendado impuestos y transporte incluidos), que llegará a Autovidal en abril.

Datos técnicos y comparación con el E 300 de y el anterior E 350 e:

  E 300 e E 300 de E 350 e
(antecesor)
Número de cilindros/disposición/tipo 4/L/gasolina 4/L/diésel 4/L/gasolina
Cilindrada (cm3) 1.991 1.950 1.991
Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm) 155/211 a 5.500 143/194 a 3.800 155/211 a 5.500
Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm) 350 a 1.200-4.000 400 a 1.600-2.800 350 a 1.200-4.000
Potencia nominal del motor eléctrico (kW) 90 90 65
Potencia conjunta (kW/CV) 235/320 225/306 210/286
Par motor conjunto (Nm) 700 700 550
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,7 5,9 6,2
Velocidad máxima (km/h) 250 250 250
Velocidad máxima con motor eléctrico (km/h) más de 130 más de 130 más de 130
Consumo mixto (l/100 km) 2,1 1,7-1,4 2,1
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km) 48 44-41 49
Autonomía en régimen eléctrico (km) 50 54 (52) 33
Contenido energético de la batería (kWh) 13,5 13,5 6,4
Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km) 14,5 20 11,5